donderdag 27 februari 2014

WorldWide Club

eigen foto Obt 2010
Op dit moment staat de teller van onze Strava velomobielclub op 34. Helaas is dat maar een fractie van de velomobilisten die op deze aardbol rondzwerven. Dat komt misschien wel omdat ik in mijn enthousiasme, toen ik de mogelijkheid op Strava tegenkwam, spontaan een club aangemaakt heb en deze eenkennig Velomobielclub Nederland heb genoemd, me daarbij niet realiserend dat ik hiermee vele andere nationaliteiten min of meer uitsloot. Dit is nooit mijn bedoeling geweest, en sommige fietsers van over de grens hebben dat ook niet zo gevoeld en hebben zich gewoon aangemeld. Prima. Maar vooral die velomobielfietsers die zich niet hebben aangesloten bij Strava en bij onze club : het is echt leuk. Niet omdat je als VM-er gemakkelijk een King of the Mountain zou kunnen worden (alhoewel sommigen dat ook leuk vinden) maar dat gaat er dan meer om dat zij graag snel gaan en dat wellicht belangrijk vinden. Maar andere fietsers, waar ik ook onder val, zijn niet per se snelheidsduivels, alhoewel je al gauw sneller gaat dan de meeste bukkers, maar ik vind het gewoon leuk later mijn ritten nog eens na te slaan en de leuke routes van een vorige rit weer eens terug te zoeken. Of ik heb Strava wel eens gebruikt om een route naar Breda uit te zoeken, geholpen door de routes die ik dan tegenkom die door andere Velomobilisten zijn afgelegd en wellicht goed rijdbaar zijn, zeker als deze route vaak of zelfs dagelijks wordt afgelegd. En wat ik ook leuk vind is om te zien waar andere VM-ers rijden en hoe zehet er vanaf brengen. Hoe leuk zou het zijn om eens te checken welke routes Adrie, onze Scandinavische Strada coureur, allemaal volgt, of welke gigantische prestaties te zien zouden zijn van mensen die brevetten rijden, of rondjes IJsselmeer, of met vakantie bergen beklimmen of rivieren volgen tot aan de bron. Die mogelijkheden maken voor mij Strava zoveel meer dan alleen een prive-tracker met wat competitie elementen.  Dus ik zou het alleen maar interessanter gaan vinden als onze Belgische Orca rijders ook terug te vinden zouden zijn, of wellicht Amerikanen en Australiers. Ik heb familie in Australie en die vind ik ook op Strava en dat is weer een extra manier om met ze in contact te blijven door kudo's en commentaar te leveren bij hun prestaties, en dat doen ze bij mij ook. Dus bij deze is iedere Velomobilist, in welke taal dan ook, van harte uitgenodigd om zich bij onze club aan te sluiten.  Ik ben zo vrij geweest de naam te veranderen in "Velomobile club worldwide", en via deze link kun je daar wat rondkijken (en je aanmelden). De app is gratis en draait op allerlei smartphones en zonder veel gedoe ben je zo op weg.

maandag 3 februari 2014

Bijgeluiden

Tegenwoordig heb ik weinig last van bijgeluiden in de Quest. Het is een al wat ouder model Quest, met een tussenas (dus een dubbel overbrenging). Deze heeft ook een witte kunststof idler onder het zitje die volgens mij niet voor gebruik met o-ringen bedoeld is, dus dat maakt wat kabaal. En een ketting die altijd tegen de onderkant van het zitje aan rammelt. Ik heb een harde kap op de fiets, waardoor de geluiden nog harder lijken dan zonder. Ik heb geen rubber tussen de body en de top. Daardoor is de hele fiets 1 grote klankkast. Ik heb de bandjes flink op spanning, want dat rijdt lichter, maar klappert harder. Ik heb ouderwetse kogelkopjes die vaak speling vertonen en dan ook herrie veroorzaken. Ik fiets bij voorkeur op het kleine blad voor, dan schakelt dat zo lekker met kleine stapjes op, maar daardoor is de ketting snelheid maximaal, en maakt in deze stand dan ook het meeste kabaal.

En toch heb ik er geen last van...want ik heb tegenwoordig muziek aan boord. (plaatjes van de internets).


Een Logitech UE Boombox. Voorheen 249 Euro, nu nog maar 139,- Via een kabeltje sluit ik een mp3spelert aan. Via bluetooth kan ik de muziek van m'n smartphone afspelen, allebei met een geweldig geluid, maar helaas is de batterijduur niet zo heel lang, Ze geven TOT 10 uur op maar dan weet je wel dat ze dat marketing-gewijs gezien behoorlijk ruimhartig hebben gemeten. Ik denk dat het eerder maximaal 6 uur is. Ik moet nog maar eens meten hoe lang ik met een volledig geladen accu doe. En nog een nadeel, alhoewel het in mijn geval een kleine rol speelt: het geval is 40 cm lang en weegt 2 kilo. Nog geen anderhalf procent van het totale rijklare gewicht met mijzelf aan boord. Maar mensen die 40 kilo wegen en een carbon fiets hebben, zullen daar anders tegenaan kijken. Verder kun je alleen aan het 220v net opladen, helaas niet via usb. Maar dat weegt allemaal niet op tegen het voordeel van de geluidskwaliteit, die is om te smullen.

 Voorheen had ik deze Nokia speakertjes:
Leuke kleine speakers, lekker licht,  powered by losse potloodcellen, dus muziek zolang er verse batterijen zijn, maar dat geluid is niet van grote klasse, en dat kan ook nauwelijks met zo'n klein formaat. 
Hier nog voor had ik in-ear dopjes, maar daardoor hoorde ik helemaal geen verkeersgeluiden meer en dat wil ik wel graag horen, dus deze Boombox is voor mij de oplossing.